【しまなみ線】鹿川北駅・能美中町駅

◆鹿川北駅



現実での位置ですが…このあたり（↓）としか表現のしようがありません。周辺に住宅と農地以外、何もないので。



◆能美中町駅



しまなみ線の終点です。中町港ターミナルが隣接しており、広島・宇品港への船便への乗換えがスムーズに行えます。芸急本線の仁方港駅と似た構造ですね。
異なるのは、終点なのに線路が続いていること。ここから600メートルほど北東にある能美海上温泉まで延伸されています。

【しまなみ線】大原駅・鹿川南駅

◆大原駅



大原交差点の北側。画像では市街化していますが、実際はのどかな田舎町です。

◆鹿川南駅



どう言えばいいのかわからん。このあたり（↓）です。

【しまなみ線】藤脇駅・大君駅

◆藤脇駅



音戸町藤脇2丁目、藤脇バイパス南側の住宅地の中です。
2011年3月30日開通の藤脇バイパスは再現できていません。というか、する気がなかったというか…。国道487号線は国道とは名ばかりの狭小道路、このあたりの狭い所では幅が5メートルほどしかないので、バイパス開通は快挙でした。この世界では、国道487号線の道路状況が良いので、バイパスは不要だったということにします。

◆大君駅



ユウホウ能美工場（再現可能？？）の西側で大君浜井病院の南側あたりになります。

【しまなみ線】波多見駅・奥内駅

◆波多見駅



現実での位置は、パチンコ・グランドセンチュリー北西側一帯です。南西に200メートルほど離れたあたり、波多見10丁目から11丁目にかけて請石団地が広がっており、この団地の住民が多く駅を利用しています。
駅から北東に200メートルほど、桐の木山の中腹には約1300年前の古墳があります。余談です。

◆奥内駅



音戸町先奥1丁目の住宅地のど真ん中になります。

ＪＲ向洋駅

ＪＲ向洋駅とマツダ病院（のつもり）です。



現実の向洋駅の2009年の一日平均乗車人員は9,129人、減少傾向にあります。マツダ本社への最寄駅なので、社員の方々の利用が大きなウエイトを占めています。

架空世界ではマツダ本社に相当する建物が今のところありません。なぜかマツダ病院は作ってしまいましたが。

そのマツダ病院。マツダ株式会社付属の総合病院として発足しましたが、もちろん一般患者の診療も行っています。